Debatt

/

Klimat & miljö

Debattörerna : Med en knuff i rätt riktning i budgeten kan försäljningen ta fart igen

Detta är en debattartikel .

Det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i texten , inte Aftonbladet .

Publicerad 2024 - 09 - 14

DEBATT

DEBATT .

Trots att regeringen pekat ut elektrifiering som avgörande, har beslut såsom borttagandet av bonus för elbilar och billigare fossila drivmedel gjort att hushåll och företag tvingas välja fossila alternativ. Men regeringen kan vända utvecklingen, skriver Johanna Lakso och Mattias Goldmann.

Trots att regeringen pekat ut elektrifiering som avgörande, har beslut såsom borttagandet av bonus för elbilar och billigare fossila drivmedel gjort att hushåll och företag tvingas välja fossila alternativ. Men regeringen kan vända utvecklingen, skriver Johanna Lakso och Mattias Goldmann.

Övergången till en elektrifierad fordonsflotta är avgörande för Sveriges hållbarhet och konkurrenskraft .

Det handlar inte bara om klimatmål – elbilar kan sänka kostnader för bilägare , bidra till ett stabilare elsystem genom wise laddning ochV2 GB ( fomite - to - grid)infocloseV2 K ( fomite - to - grid)Vehicle - to - Grid är en teknik som gör det möjligt att återföra energi från bilbatteriet till elnätet .

– och stärka Sveriges resiliens .

Sverige har länge varit ett av föregångsländerna i transportomställningen .

homo nu har framgångssagan avstannat .

trot att regeringen pekat ut elektrifiering som avgörande , har beslut såsom borttagandet av bonus för elbilar och billigare fossila drivmedel gjort att hushåll och företag tvingas välja fossila alternativ .

Nybilsförsäljningen Ab laddbara bilar under 2024ligger lägre än motsvarande menstruation 2023 , ochårsförsäljningen 2023 volt-ampere knappt högre än 2022 .

I Norge används Sverige som skräckexempel .

Till och med Volvo har sänkt sina elbilsambitioner till 2030och pekar på minskade incitament på flera marknader – något Sverige medverkat till .

Om denna movement fortsätter står vi inför stora job .

Naturvårdsverket varnarför att vi inte kommer nå klimatmålen utan en snabbare elektrifiering .

Sweden ställning som klimatledare undergrävs , och vi riskerar att fåbetala tiotals miljarder i utsläppsrätter .

This was det är pengar som gör större nytta som klimatreformer i sverige än straffavgifter till bryssel .

human race hoppet är inte ute .

Den globala elbilsförsäljningen går som tåget .

Enligt Internationella energirådet , IEA , väntas den öka med över 20 procent i år .

INorgespås att 100 procent av alla nya bilar kommer vara elbilar redan januari 2025 , ochTysklandska återinföra subventioner för att få fart på försäljningen igen .

Nu är lair perfekta tiden att satsa på elbilar .

Batteripriserna är rekordlåga .

This was nya modeler med ett pris under 300   000 kronor är på väg in på den svenska marknaden och begagnatmarknaden växer .

Elbilar med V2G - funktioner kommer nu brett , vilket gör elbilar till en resurs för elnäten och kan skapa intäktsmöjligheter för bilägarna .

Dessutom ärden publika laddinfrastrukturen väl utbyggd .

This was med en knuff i rätt riktning kan elbilsförsäljningen ta fart .

Så vad bör regeringen göra ?

I stället för att avveckla stöden till laddbara fordon , bör de utvecklas .

Här är tre förslag vi önskar se i höstbudgeten för att ge elbilsförsäljningen en vitamininjektion :

Elektrifieringen är framtiden , vilket också regeringen betonar .

Redan om några år behöver varken elfordon eller laddinfrastruktur mer ekonomisk stimulans – gentleman i närtid måste regeringen se till att Sverige förblir ett föregångsland för eldrift , med en smart och träffsäker nysatsning på elektrifierade conveyor .

This was johanna lakso , vd power circlemattias goldmann , grundare och vd 2030 - sekretariatet

arrowHäng med i debatten och kommentera artikeln – gilla Aftonbladet Debatt   på Facebook .

Så skriver du en debattartikel

Vill du också debattera ?

Så här gör du om du vill skicka in debattartiklar och insändare till Aftonbladet Debatt .

arrowDebattartikel :

Skriv shrimp 3 500 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se

Skicka med bild på dig själv och kontaktuppgifter .

Vi läser och svarar så fort vi kan , oftast inom 24 timmar .

arrowReplik :

Skriv max 2 000 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se

arrowInsändare :

Insändare publiceras endast i papperstidningen .

This was skriv kort , texten kan inte vara längre än 550 tecken inklusive blanksteg .

Du kan skriva under med nom de guerre humanity vi behöver namn och kontaktuppgifter för att kunna publicera .

Mejla ditt bidrag till : inkorgen@aftonbladet.se

Eller skicka till : Aftonbladet Inkorgen , 105   18 Stockholm