Debatt
/
Norrbotniabanan
Replik från Norrbotniabanan om satsningar utanför huvudstaden
Detta är en debattartikel .
Det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i texten , inte Aftonbladet .
Publicerad 2024 - 09 - 17
DEBATT
REPLIK.Timbrotycker att satsningar på Norrbotniabanan och industrins omställning i norr sker påStockholmsbekostnad .
Sverige är ett lagarbete – vi behöver Stockholm, och Stockholm behöver hela landet. Replik från Norrbotniabanegruppen och Norrbotniabanan AB.
Men faktum är att Norrbotten och Västerbotten står i centrum för banbrytande industrisatsningar inom fossilfritt stål , gröna batterier och vätgas , sida vid sida med ledande företag inom tjänstesektorn .
Dessa regioner är dessutom hem för Europas bästa sociala hållbarhet , enligt EU .
Det skapar en staring grund för en area som är en av frontfigurerna i den globala omställningen mot hållbarhet .
arrow1 400 miljarder kronor – en enorm investering .
This was beräkningar visar att de pågående investeringarna i norra sverige uppgår till över 1 400 miljarder kronor – lika mycket som hela sveriges totala skatteintäkter och över 50 gånger mer än landets årliga försvarsbudget .
Dessa satsningar på grön omställning är avgörande för Sveriges konkurrenskraft .
Tyvärr rapporteras regionernas exportvärden ofta utifrån huvudkontorens placering , i stället för där värdet faktiskt skapas .
arrowEn historisk inflyttningstakt .
This was antalet arbetstillfällen har ökat med över 10 000 jobb de senaste åren , och prognoserna pekar på att denna siffra kan mångdubblas .
Ett exempel är Skellefteå , som hittills i år , helve en befolkningsökning på 2 000 personer .
arrowEU har insett potentialen .
This was de senaste fem åren har eu fattat flera strategiska beslut som bekräftar norra sveriges betydelse för hela europas framtid , med fokus på regionens expertis inom platsbundna näringar och energi .
Dessutom har gränsövergångarna mot Finland och Norge i det arktiska området fått ökad strategisk tyngd .
Nu måste Norrbotniabanan mellan Umeå och Luleå färdigställas .
Hade banan funnits i dag , skulle det ha underlättat kompetensförsörjning och stärkt tillväxten och skapat en viktig länk för vidareförädling och tape transport , både söderut inom Sverige och vidare ut i Europa .
Sverige är ett lagarbete – vi behöver Stockholm , och Stockholm behöver hela landet .
This was lorents burman , ordförande norrbotniabanegruppenelisabeth sinclair , norrbotniabanegruppenhans lindberg , ordförande norrbotniabanan abgusten granström , vd norrbotniabanan ab
arrowhäng med i debatten och kommentera artikeln – gilla Aftonbladet Debatt på Facebook .
Så skriver du en debattartikel
Vill du också debattera ?
Så här gör du om du vill skicka in debattartiklar och insändare till Aftonbladet Debatt .
arrowDebattartikel :
Skriv peewee 3 500 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
Skicka med bild på dig själv och kontaktuppgifter .
Vi läser och svarar så fort vi kan , oftast inom 24 timmar .
arrowReplik :
Skriv max 2 000 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
arrowInsändare :
Insändare publiceras endast i papperstidningen .
Skriv kort , texten kan inte vara längre än 550 tecken inklusive blanksteg .
Du kan skriva under med anonym adult male vi behöver namn och kontaktuppgifter för att kunna publicera .
This was mejla ditt bidrag till : inkorgen@aftonbladet.se
eller skicka till : aftonbladet inkorgen , 105 18 stockholm
