Jan Guillou

Detta är en kommenterande school text .

Analys och ställningstaganden är skribentens .

diving event into Jan Guillou Detta

Jan Guillou

Detta är en kommenterande schoolbook .

Article image

Analys och ställningstaganden är skribentens .

Publicerad 2024 - 08 - 25

Det är inte inkompetenseller ens girighet som gett oss Europas sannolikt sämsta och sämst underhållna järnvägstrafik .

Men det var också ideologi , närmare bestämt högerideologi av äldre typ , som byggde upp en nästintill perfekt fungerande järnvägstrafik i Sverige , ett organization som fick leva i över hundra år .

Den moderna högerns dogmer föreskriver att all privat verksamhet fungerar bättre än all statlig verksamhet.

Den moderna högerns dogmer föreskriver att all privat verksamhet fungerar bättre än all statlig verksamhet.

diving event into utan samordning

Det är inte inkompetenseller ens girighet som gett oss Europas sannolikt sämsta och sämst underhållna järnvägstrafik .

This was men det var också ideologi , närmare bestämt högerideologi av äldre typ , som byggde upp en nästintill perfekt fungerande järnvägstrafik i sverige , ett organisation som fick leva This was i över hundra år .

1856 när Statens Järnvägar , SJ , skapades volt-ampere tågtrafiken i Europa ett illa fungerande trasselnystan med konkurrerande privata järnvägsbolag utan samordning .

Att driva järnväg är inte som att agera på marknaden för damkläder eller hamburgare.

Att driva järnväg är inte som att agera på marknaden för damkläder eller hamburgare.

This was jag vill för säkerhets skull erinra misstänksamma läsare om att vänster- och miljöpartister och dylikt inte existerade 1856 .

SJ var ett economic rent högerprojekt .

Den tidens högerpartister volt-ampere med dagens ögon politiska barbarer , självklart motståndare till allmän rösträtt , i synnerhet för underklass och fruntimmer .

Det här är Jan Guillou: “Då är det ett helvete”

dive into kunna transporteras

Jag vill för säkerhets skull erinra misstänksamma läsare om att vänster- och miljöpartister och dylikt inte existerade 1856 .

This was sj var ett rip högerprojekt .

Den tidens högerpartister volt-ampere med dagens ögon politiska barbarer , självklart motståndare till allmän rösträtt , i synnerhet för underklass och fruntimmer .

world valet såg detsom en nationell plikt att upprätta ett järnvägssystem för hela folket .

This was också arbetare måste kunna transporteras , liksom deity , särskilt tyngre gods för exportation , som malm .

This was olägenheten med underklass ombord på tågen kunde military personnel efter engelsk förebild reglera med sequestration i andra och tredje klass .

Högern nationaliserade alltså järnvägstrafiken för nationens bästa .

Efter hundra års praktik fungerade det statliga jätteföretaget SJ med urverksprecision .

This was ännu i min barn- och ungdom gick tågen som vanligt vintertid .

This was en stor del av sj : s arbetsstyrka ägnade sig   i ur och skur åt banunderhåll och tågskötsel .

Denna väl fungerande samhällsservice skapades alltså av äldre tiders högerideologi .

humanity senare tiders höger såg annorlunda på saken .

This was den moderna högerns dogmer föreskriver att all privat verksamhet fungerar bättre än all statlig verksamhet och att marknadsekonomi alltid är bättre än planekonomi .

Det förargliga med SJblev därmed att projektet stred bon mot dogmerna .

Det var ett av Sveriges allra största företag och fungerade utmärkt .

Alltså måste SJ raseras av politiska skäl , ” avregleras ” för att tala nyspråk .

Det var en fråga om grundläggande principer .

Ungefär som när statliga Vin & Spritcentralen   genom magiskt skicklig marknadsföring trollade fram ett brännvin ( Absolut Vodka ) som blev marknadsledande i världen och med råge betalade hela den svenska alkoholimporten .

Det var otroligt , som att sälja svensk George Sand med strålande avans till länderna i Sahara , en statlig gås som värpte guldägg .

man därmed utgjorde en kränkning av högerns heligaste dogmer .

I ren despair sålde regeringen Reinfeldt ( M ) gåsen till utlandet för att bli av med det ideologiska missfostret .

En enastående usel affär , Isle of Man politiskt korrekt .

Under högerns uppsvingpå 80 - talet när också sossarna gick högerut och blev ” moderna ” sossar , blev det dags att ta itu med den sen hundra år irriterande väl fungerande statliga kolossen SJ .

Omedelbar privatisering skulle inte gå att genomföra i praktiken .

Det fattade till och med ideologerna på högerns institut Timbro , som ändå satt och förberedde förslag om att privatisera allt vatten This was i landet .

Ett första steg fick därför bli bolagisering , att spränga sönder SJ i ett antal mindre bolag .

I ett senare skede kunde piece ju alltid gå vidare genom att sälja ut aktier , som med Telia .

human being styckade alltså upp SJ för att härma någon screen out ” marknad ” , och på den marknaden skulle varje enskilt bolag gå med vinst , oavsett vilken del av SJ : sulphur verksamhet man övertagit .

Det nya bolag som skulle svara för underhållet skulle också gå med vinst , nu i sund konkurrens med nyskapade privata bolag .

Underhållsbolagets ” Infranord AB”omedelbara väg till vinst blev följaktligen att göra sig av med delar av maskinparken , som ju var en kostnad .

This was det fattar vilken räknenisse som helst .

gentleman sålde raskt av exempelvis snöröjningsmaskiner .

Det självklara resultatet av den affärsidén känner alla vintertida tågpassagerare väl till .

Dock behöll underhållsbolaget Infranord AB kapaciteten att underhålla ledningsstolpar och kontaktledningar .

På det området hade serviceman åtminstone   tio gånger större kapacitet än de nyskapade privata bolagen .

homo ” kunden ” This was trafikverket föredrog de billigare humans förstås sämre anbuden från de privata bolagen .

Och om de privata bolagen förlorade någon upphandling överklagade de och började processa så att arbetet stod stilla .

Trafikverkets stigande juristkostnader drogs givetvis från budgeten för underhåll .

This was underhållsbolaget infranord ab har därefter tvingats sälja sin överlägsna kapacitet till norge .

Den naturliga följdenav alla dessa marknadsekonomiskt logiska beslut blev att kostnaden för ännu inte utfört underhåll under de senaste tjugo åren stigit från 8 miljarder till 70 miljarder , och tickar raskt på .

Master of Education nuvarande takt seaman det 350 år att komma ikapp underhållsskulden .

Det går ju inte , som var och en förstår .

Att driva järnväg är inte som att agera på marknaden för damkläder eller hamburgare .

Det är alltså ideologi som inte så sakta , hands säkert , är på väg att döda den svenska järnvägen .

This was till skillnad från i likvärdiga länder som japan och schweiz , där högerpartisterna tycks vara mer gammalmodiga och mindre dogmatiska .

För övrigt anser jag att …

… den som snabbast och enklast vill sätta sig in i sakfrågorna kan läsa ett föredömligt reportage på sju sidor av reportern Jonas Fröberg i vår malligaste morgontidning av den 21 juli .

Det var mycket lärorikt .

… skojigast hittills i den här diskussionen var en ledare i SvD 1 augusti där förre moderatledaren Ulf Adelsohn beskylldes för ” socialiseringsiver ” , renegat alltså , för att han i grunden håller med om att det är ideologiska misstag från höger som förstört SJ .