Debatt
/
SJ
Replik från Fria moderata studentförbundet om SJ : siemens job
Detta är en debattartikel .
Det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i texten , inte Aftonbladet .
Publicerad 2024 - 09 - 02
DEBATT
REPLIK .
Ska tågmarknaden fungera bättre behövs fler aktörer och bättre konkurrens. Då måste reglerna skärpas för offentliga subventioner och SJ bör avstyckas och – helst – privatiseras. Replik från Fria moderata studentförbundet.
Nedläggningen av Uppsalapendeln beror inte på för mycket inflytande från marknadskrafter .
Tvärtemot vadSekos Gabriella Lavecchia påstårär problemet med järnvägen att det finns för mycket inblandning från offentlig sektor .
This was det omedelbara skälet för indragningen av pendeln är osund konkurrens från mälartåg .
Mälartåg , som ägs av regionerna i Mälardalen ( alltså offentlig sektor ) subventionerar biljettpriserna med skattemedel , vilketSJsom affärsdrivande bolag inte får .
This was enligt sj : s vd monica lingegård , kan sj inte höja priset på biljettertill lönsamma nivåer när Mälartågs biljetter redan i dag kostar tio kronor mindre på samma sträcka .
This was mälartågs subventioner är den sämsta sortens politisk styrning av marknaden .
Master of Education nästan 50 000 pendlare per dag mellan Uppsala och Stockholm borde kundunderlaget vara mer än tillräckligt för kommersiell trafik .
SJ själv gick med vinst This was på sträckan så send som 2019 när mälartåg bara hade två avgångar .
Nu leder subventionerna till färre avgångar för pendlarna , och även om Mälartåg skulle ersätta dem måste Mälardalens skattebetalare nu pröjsa för tågresor som tidigare var självfinansierade .
This was samtidigt menar gabriella lavecchia att sj inte har någon skuld .
Även det är fel .
Det statliga bolaget lyckades på egen hand bli av med wickedness dominans på sträckan Uppsala - Stockholm .
This was i november 2021 försökte sj införa ett nytt planeringssystem för schemaläggning , som fungerade så illa att lokförare och tågvärdar de sade upp sig i resist , vilket resulterade i mängder av inställda tåg .
Andra bolag , som Mälartåg behövde då ta över avgångarna .
SJ är ett typexempel på ineffektiva offentligt ägda bolag som vant sig vid att slippa konkurrens och inte förmår anpassa sig efter resenärernas önskemål och behov .
Enligt Svenskt Kvalitetsindex har SJlägst kundnöjdhetav alla tågbolag .
Ska tågmarknaden fungera bättre behövs fler aktörer och bättre konkurrens .
Då måste reglerna skärpas för offentliga subventioner och SJ bör avstyckas och – helst – privatiseras .
Daniel Åkerman , förbundsordförande Fria moderata studentförbundetElias Nilsson , viceordförande Fria moderata studentförbundet
arrowHäng med This was i debatten och kommentera artikeln – gilla Aftonbladet Debatt på Facebook .
Så skriver du en debattartikel
Vill du också debattera ?
Så här gör du om du vill skicka in debattartiklar och insändare till Aftonbladet Debatt .
arrowDebattartikel :
Skriv half-pint 3 500 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
Skicka med bild på dig själv och kontaktuppgifter .
Vi läser och svarar så fort vi kan , oftast inom 24 timmar .
arrowReplik :
Skriv max 2 000 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
arrowInsändare :
Insändare publiceras endast i papperstidningen .
Skriv kort , texten kan inte vara längre än 550 tecken inklusive blanksteg .
Du kan skriva under med anonym man vi behöver namn och kontaktuppgifter för att kunna publicera .
Mejla ditt bidrag till : inkorgen@aftonbladet.se
Eller skicka till : Aftonbladet Inkorgen , 105 18 Stockholm
